آزمایش موفقیت‌آمیز هواپیمای شخصی الکتریکی دانشگاه مونیخ آلمان

مبتکران دانشگاه مونیخ آلمان با پشتیبانی و سرمایه‌گذاری سازمان فضایی اروپا موفق شدند نخستین پرواز یک هواپیمای نمونه عمود پرواز را، که برای استفاده شخصی طراحی شده است، با پیروزی پشت سر بگذارند.

تاریخ ویرایش: 23 اردیبهشت ماه 1395

مبتکران دانشگاه مونیخ آلمان با پشتیبانی و سرمایه‌گذاری سازمان فضایی اروپا موفق شدند نخستین پرواز یک هواپیمای نمونه عمود پرواز را، که برای استفاده شخصی طراحی شده است، با پیروزی پشت سر بگذارند.

به گزارش  آنا به نقل از ESA، این روزها موفقیت‌هایی که «هاوربورد» به دست آورده باعث شده ناکامی‌ها و وعده‌های عملی‌نشده برای خودروی پرنده کمی فراموش شود. در واقع سال‌هاست که شرکت‌های مختلفی طرح‌ها و ایده‌هایی را برای ساخت خودروی پرنده که یک هواپیما-خودرو است ارائه می‌کنند و حتی با صرف هزینه‌های زیاد، نمونه‌های آزمایشی از آنها می‌سازند اما هرگز هیچ‌یک از آنها به تولید نرسیده و عملیاتی نشده‌اند.

آزمایش موفقیت‌آمیز هواپیمای شخصی الکتریکی دانشگاه مونیخ آلمان

آزمایش موفقیت‌آمیز هواپیمای شخصی الکتریکی دانشگاه مونیخ آلمان

آزمایش موفقیت‌آمیز هواپیمای شخصی الکتریکی دانشگاه مونیخ آلمان

اکنون محققان دانشگاه مونیخ آلمان با پشتیبانی سازمان فضایی اروپا (ESA) یک هواپیمای شخصی الکتریکی ساخته‌اند که ویژگی‌های خارق‌العاده‌ای دارد و در پروازهای نمونه آزمایشی نیز موفق ظاهر شده است. این هواپیمای الکتریکی که «لیلیوم» نام دارد، با اتکا به موتورهای الکتریکی و چرخش بال‌های جلویی می‌تواند با کمترین صدای ممکن به‌ صورت عمودی از زمین برخیزد و فرود بیاید و برای این کار تنها به یک محوطه به وسعت 15×15 متر نیاز خواهد داشت.

این هواپیما قرار است براساس طرح اولیه، تا سرعت 400 کیلومتر در ساعت حرکت کند و با باتری‌های قدرتمندش می‌تواند تا 500 کیلومتر مسافت را بدون نیاز به شارژ مجدد بپیماید.

آنچه در توانایی‌های مکانیکی و الکتریکی هواپیما ذکر شده است چندان جدید نیست و قبلا هم شرکت‌هایی مانند Terrafugia و AeroMobile نیز از این وعده داده بودند اما لیلیوم توانسته یک نمونه به اندازه نصف هواپیمای واقعی را با موفقیت به پرواز دربیاورد.

از سوی دیگر یکی از مهمترین مشکلات سر راه هواپیمای تک نفره شهری، دریافت مجوز پرواز است که معمولا چند ماه زمان و چندین هزار دلار هزینه دارد اما طراحان لیلیوم فکر اینجا را هم کرده‌اند و این هواپیما را طوری طراحی کرده‌اند که در رده هواپیماهای کوچک اسپرت طبقه‌بندی می‌شود که تنها با داشتن 20 ساعت سابقه آموزشی و پرواز، افراد می‌توانند آن را در هوای معمولی هدایت کنند.

همچنین ویژگی عمود پرواز بودن، برخوداری از دید 360 درجه به دلیل بدنه کاملا شیشه‌ای شفاف و پرواز و فرود کاملا خودکار این هواپیما باعث می‌شود که مجوز آن به سادگی صادر شود در حالی‌که تنها هواپیمای عمود پروازی که قابل رقابت با آن است، چندین میلیارد دلار قیمت دارد و مجوزش به غیرنظامیان داده نمی‌شود.

مبتکران این هواپیما تصمیم دارند نمونه با اندازه واقعی را امسال آزمایش کنند و برای سال آینده میلادی (2017) نیز نخستین پرواز با انسان را برنامه‌ریزی کرده‌اند که کمی بلند‌پروازانه به نظر می‌رسد اما تا اینجای کار آنها در بلندپروازی‌های خود موفق بوده‌اند.

مترجم: محمدرضا احمدی‌نیا/آنا

  • دیدگاه کاربران

ارسال دیدگاه جدید

(ضروری)
 
(ضروری)
(ضروری)
تبلیغات در پورتال هوافضای ایران
نیازمندی‌های هوایی و فضایی ایران
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران (ایران هوافضا)
نیازمندی های هوافضا
فهرست کانال‌ها و گروه‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام
عکس های تصادفی
Members of the Presidential Committee on the Space Shuttle Challenger AccidentThe Soyuz TMA-09M Lands Southeast of the town of Zhezkazgan, KazakhstanCG4G9036 --- (6 May 2015) --- At the Gagarin Cosmonaut Training Center in Star City, Russia, Expedition 44/45 crewmembers Kimya Yui of the Japan Aerospace Exploration Agency (left), Oleg Kononenko of the Russian Federal Space Agency (Roscosmos, center), aExpedition 38 State Commission
فرهنگ واژگان هوافضا-نسخه 1
   
عضویت در خبرنامه و آگاهی از تازه ها
تبلیغات
دیکشنری هوانوردی و هوافضا "چکاوک"
اولین جشنواره ملی پرواز آزاد ایران (جمپا)، 1397
نیازمندی های هوافضا
کتاب داستنی های علم پرواز
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران
نیازمندی های هوافضایی
آخرین نظرات
25 تیر ماه 1397
Zahrav در نوشته پرسش و پاسخ پیرامون رشته مهندسی هوافضا (برگرفته از دانشگاه امیرکبیر):
سلام من مهندسی کامپیوتر گرایش نرم افزار خواندم .می خوام ارشد هوافضا کنترل پرواز بخوانم چه ...
13 تیر ماه 1397
علیرضا در نوشته چگونه می‌توان خلبان شد؟:
سلام ببخشید هزینه ثبت نام و یادگیری خلبانی حدودا چقدر میشه؟
7 تیر ماه 1397
وحید پرخیده در نوشته پرسش و پاسخ پیرامون رشته مهندسی هوافضا (برگرفته از دانشگاه امیرکبیر):
سلام آیا دانشگاه امیر کبیر در رشته هوافضا از منطقه سه در مقطع دیپلم دانشجو می پذیرد؟
6 تیر ماه 1397
علی نوری زاده در نوشته شرکت صنایع هواپیمایی ایران (صها):
با سلام بنده فارغ التحصیل رشته حسابداری در دانشگاه شهید شمسی پور تهران با معدل 16.43،ومعدل ...
12 خرداد ماه 1397
مهندس در نوشته بازار کار رشته‌ی مهندسی هوافضا در ایران:
سلام‌ببخشید در حال حاضر برای خانم ها مهندسی صنایع بهتره یا مهندسی خودرو ویا هوافضا!؟ خواا ...
10 خرداد ماه 1397
رامین قاسمی در نوشته هواپيماي مدل راديو كنترل:
کتاب هواپیما مدل
26 اردیبهشت ماه 1397
یحیی صارمیان در نوشته شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا):
سلام ميتونم جهت بازاریابی به کشور عراق رایزنی کنم .
24 اردیبهشت ماه 1397
رضا در نوشته پرسش و پاسخ پیرامون رشته مهندسی هوافضا (برگرفته از دانشگاه امیرکبیر):
سلام دوستان از طریق چه رشته های میتوان به رشته هوا وفضا دست یافت
24 اردیبهشت ماه 1397
shahram در نوشته پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف:
با سلام بنده دانشجوی ارشد رشته مکاترونیک هستم برای تحقیقم در مورد انجمن های علمی پژوهشکد ...