آخرین وضعیت ساخت موتور هواپیمای ۱۵۰ نفره/کمبود اعتبار مانع اجرا

براساس تقسیم فعالیت و وظایفی که بین این سازمان با دانشگاهها و مراکز پژوهشی براساس اعتبارات شورای عتف صورت گرفته مقرر شد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر مجری محوری در بخش هواپیما، دانشگاه صنعتی اصفهان مجری همکار در بخش اویونیک و دانشگاه علم و صنعت ایران ساخت موتور هواپیما را برعهده گیرند.

تاریخ ویرایش: 12 آذر ماه 1395

رئیس دانشگاه علم و صنعت گفت: روند ساخت موتور هواپیمای جت مسافربری ۱۵۰ نفره به دلیل عدم تخصیص اعتبار مالی، کند شده است.

به گزارش مهر، «طرح توسعه فناوری‌های کلیدی هواپیمایی جت مسافربری ۱۵۰ نفره» به عنوان یکی از طرحهای کلان ملی از دولت قبل تعریف شده و سازمان صنایع هوایی ایران بهره برداری از آن را برعهده گرفته است. براساس تقسیم فعالیت و وظایفی که بین این سازمان با دانشگاهها و مراکز پژوهشی براساس اعتبارات شورای عتف صورت گرفته مقرر شد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر مجری محوری در بخش هواپیما، دانشگاه صنعتی اصفهان مجری همکار در بخش اویونیک و دانشگاه علم و صنعت ایران ساخت موتور هواپیما را برعهده گیرند.

محمدعلی برخورداری در گفتگو با خبرنگار مهر، با بیان اینکه روند انجام برخی پروژه های تحقیقاتی در این دانشگاه به دلیل کمبود اعتبار، کند شده است، در مورد مشارکت دانشگاه علم و صنعت در طرح هواپیمای ملی گفت: در این طرح کلان ملی، چند پژوهشگاه و دانشگاه همکاری دارند و ساخت موتور هواپیمای ملی مسافربری ۱۵۰ نفره با دانشگاه علم و صنعت است.

وی با بیان اینکه این طرح در دستور کار دانشگاه قرار دارد و هم اکنون نیز عملیات مدنظر روی آن در حال انجام است، افزود: روند عملیاتی شدن این طرح ملی به دلیل کمبود اعتبار، کند شده است.

برخورداری با تاکید براینکه ساخت موتور هواپیمای ملی، معطل تخصیص اعتبار به دانشگاه است، اضافه کرد: این پروژه، برای ساخت هواپیمای جت مسافربری ۱۵۰ نفره تعریف شده و باوجودی که هر بخشی از آن به یک دانشگاه و پژوهشگاه سپرده شده اما متاسفانه اعتبار مالی مورد تقاضا برای آن تخصیص نیافته و روند اجرای آن به کندی پیش می رود.

به گزارش مهر، فاز نخست اجرای طرح کلان ملی «توسعه فناوری های کلیدی طراحی و ساخت موتور توربوفن IR۵۹-MT-۱A» اردیبهشت سال ۹۴ از سوی دبیرخانه طرحهای کلان ملی دانشگاه علم وصنعت ایران، به سازمان صنایع هوایی تحویل داده شده است.

  • دیدگاه کاربران

ارسال دیدگاه جدید

(ضروری)
 
(ضروری)
(ضروری)
تبلیغات در پورتال هوافضای ایران
نیازمندی‌های هوایی و فضایی ایران
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران
فهرست کانال‌ها و گروه‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام
نهمین دوره مسابقات ملی هوافضا دانشگاه امیرکبیر، اردیبهشت 96
عکس های تصادفی
Expedition 41/42 Emergency Scenario TrainingExpedition 38 Soyuz RolloutCrew Members of the STS-51L MissionExpedition 38 Soyuz Launch
فرهنگ واژگان هوافضا-نسخه 1
   
عضویت در خبرنامه و آگاهی از تازه ها
تبلیغات
لینکس
سایت توربین گاز
حامی پیپر
آخرین نظرات
24 فروردین ماه 1396
مبینا منعمی در نوشته پرسش و پاسخ پیرامون رشته مهندسی هوافضا (برگرفته از دانشگاه امیرکبیر):
سلام بابت اطلاعات مفیدتون ممنونم می خواستم بپرسم که دانشگاه های نظامی خانم هم قبول می کنند ...
20 فروردین ماه 1396
یک ایرانی در نوشته چگونه می‌توان فضانورد شد؟ :
حق تمام مردم جهانه که بتون وارد ناسا بشن اما امریکا ورود ایرانی هارو به ناسا ممنوع کرده وا ...
20 فروردین ماه 1396
مهدی کیانی در نوشته چگونه می‌توان خلبان شد؟:
سلام من مهدی کیانی دانش آموز پایه نهم هستم وخیلی به رشته خلبانی علاقه دارم واستعدادشم دارم ...
17 فروردین ماه 1396
افشین محمدزاده در نوشته نرم افزار فلوئنت (FLUENT):
سلام کسی با روشهای بیهنه سازی(ادجوینت رو روشهای مستقیم) تو فلوئنت کار کرده یا مطالبی داری ...
6 فروردین ماه 1396
يك انسان در نوشته چگونه می‌توان فضانورد شد؟ :
به هر قيمتي شده حتي به قيمت جونم تلاشمو ميكنم كه به آرزوم يعني شغل فضانوردي برسم هرقدر هم ...
23 اسفند ماه 1395
سارا در نوشته فهرست کانال‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام:
لطفا ساعات پرواز از همه کشورها به فرودگاه امام خمینی را هم لطف کنید کانال باز کنید براش مم ...
20 اسفند ماه 1395
راهنمایی در مورد رشته هوافضا در نوشته گروه مهندسی هوافضای دانشگاه فردوسی مشهد:
متاسفانه بازار کار این رشته شدیدا بد است و به جرات میشه گفت کسی که هدفش ماندن در ایران است ...
20 اسفند ماه 1395
فضانورد در نوشته چگونه می‌توان فضانورد شد؟ :
من عاشق فضانورد شدنم هر کاری میکنم تا به هدفم برسم ...
16 اسفند ماه 1395
رحیمی در نوشته گروه مهندسي هوافضا، دانشگاه شهید بهشتی:
با سلام اطلاعات مربوط به اساتید دانشکده هوافضای شهید بهشتی به روز نیست... در جواب امیرحس ...