با هدف تحقق سفرهای هایپرسونیک در آینده صورت گرفت: تولید ماده سرامیکی جدید با قابلیت تحمل دمای 3000 درجه سانتی‌گراد

دانشمندان نوع ماده سرامیکی جدیدی ارائه داده‌اند که راه را برای تحقق سفرهای هوایی و فضایی و همچنین ساخت سامانه‌های دفاعی هایپرسونیک (اَبَرصوت) هموار خواهد کرد.

تاریخ ویرایش: 17 تیر ماه 1396

دانشمندان نوع ماده سرامیکی جدیدی ارائه داده‌اند که راه را برای تحقق سفرهای هوایی و فضایی و همچنین ساخت سامانه‌های دفاعی هایپرسونیک (اَبَرصوت) هموار خواهد کرد.

به گزارش ایسنا به نقل از دیلی‌میل، این دستاورد علمی مدت زمان لازم برای سفرهای هوایی از لندن به نیویورک را به دو ساعت کاهش می‌دهد.

کارشناسان دانشگاه منچستر با همکاری با دانشگاه مرکزی جنوب چین پس از تلاش‌های آزمایشگاهی گسترده و آزمایش ترکیبات مختلف، ماده سرامیکی جدیدی را تولید کردند. پوشش کاربیدی آنها قادر است بهتر از هر ماده دیگری در مقابل دماهای بالا مقاومت کند.

 با هدف تحقق سفرهای هایپرسونیک در آینده صورت گرفت: تولید ماده سرامیکی جدید با قابلیت تحمل دمای 3000 درجه سانتی‌گراد

این ماده که ترکیبی از زیرکونیم، تیتانیم، بور و کربن است، می‌تواند دماهای تا 3 هزار درجه سانتی‌گراد را تحمل کند که حین سرعت‌ بالای حرکت هواپیماها تولید می‌شود.

سفرهای هایپرسونیک به معنای حرکت هواپیماها با سرعت پنج ماخ به بالاتر است که این میزان دستکم 5 برابر سریع‌تر از سرعت صوت است.

تعدادی از پروژه‌های هایپرسونیک (اَبَرصوت) مسیر هوایی را پیش روی خود ترسیم می‌کنند که هدف آن‌ها رسیدن به لایه‌های فوقانی جو و لبه فضا و در نهایت بازگشت به سمت زمین و رسیدن به مقصد است.

 با هدف تحقق سفرهای هایپرسونیک در آینده صورت گرفت: تولید ماده سرامیکی جدید با قابلیت تحمل دمای 3000 درجه سانتی‌گراد

دماهایی که در این سرعت به هواپیمای موجود در ارتفاع 18 هزار متری اعمال می‌شوند، ممکن است از 2 هزار تا 3 هزار درجه سانتی‌گراد باشد. یکی از چالش‌های موجود چگونگی محافظت از اجزای کلیدی مانند موتور احتراق و نوک دماغه‌های هواپیما در مقال دماهای بالاست؛ با این حال ماده جدید می‌تواند از سامانه‌های هوایی در مقابل هر نوع آسیب ناشی از چنین دماهایی محافظت کند.

گرمای تولید شده توسط هوا و گاز موجود در جو می‌تواند تاثیر جدی بر روی سامانه هوایی یا انسجام ساختاری موشک داشته باشد و این مشکلات ساختاری عمدتا ناشی از فرآیندهایی موسوم به اکسیداسیون و فرسایش (ablation) است.

این مشکلات زمانی رخ می‌دهند که هوا و گاز بی‌نهایت داغ لایه‌های سطحی را از مواد متالیک هواپیما یا شی در حال حرکت با سرعت‌ بالا حذف می‌کند.

برای مواجهه با این مشکل استفاده از موادی موسوم به "سرامیک‌های دمای فوق‌ بالا" (UHTCs) در موتورها و سامانه‌های هایپرسونیکی مانند موشک‌ها، فضاپیما و دفاعی لازم است؛ اما در حال حاضر حتی این مواد هم قادر به برآوردن کامل نیازهای هواپیماها در چنین سرعت‌ها و دماهای بالایی نیستند و غلبه بر این محدودیت‌ها جهت تحقق سفرهای هوایی هایپرسونیک با هواپیماهای مسافربری حائز اهمیت است.

  • دیدگاه کاربران

ارسال دیدگاه جدید

(ضروری)
 
(ضروری)
(ضروری)
نیازمندی های هوافضایی
تبلیغات در پورتال هوافضای ایران
نیازمندی‌های هوایی و فضایی ایران
هشتمین نمایشگاه بین‌المللی صنایع هوایی و فضایی ایران؛ آذر 1396
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران
فهرست کانال‌ها و گروه‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام
عکس های تصادفی
Cosmonaut Sergey Ryazanskiy in Zvezda Service ModuleCG4G8889 --- (6 May 2015) --- At the Gagarin Cosmonaut Training Center in Star City, Russia, Expedition 44/45 crewmembers Kjell Lindgren of NASA (left), Oleg Kononenko of the Russian Federal Space Agency (Roscosmos, center), and Kimya Yui of the Japan Aer51l-s-017Expedition 38 Soyuz Rollout
فرهنگ واژگان هوافضا-نسخه 1
   
عضویت در خبرنامه و آگاهی از تازه ها
تبلیغات
نیازمندی های هوافضا
حامی پیپر
نیازمندی های هوافضایی
آخرین نظرات
20 آبان ماه 1396
صبا احمدوند در نوشته سپر حرارتی و کاربرد آن در ساخت فضاپیما:
سلام وقت بخیر سوالی داشتم فرض کنیم ما به همراه یک فضاپیمای مدرن عازم فضا هستیم. اما م ...
17 آبان ماه 1396
ابراهیم کرمی در نوشته کتاب‌های مرجع درس مقاومت مصالح+دریافت نسخه الکترونیکی:
با عرض سلام وخسته نباشید، اینجانب مراتب تقدیر وتشکر خود را بابت تمام زحمات شما که برای برا ...
15 آبان ماه 1396
ابوالفضل ملکی شمس ابادی در نوشته ارتباط با ما:
با سلام. میخاستم بدونم ایا سازمان شما کلاس اموزشی برای کار کردن با کوادروکوپتر های رایج در ...
14 آبان ماه 1396
امید رفیعی در نوشته توجه به شرایط فیزیولوژیک و حیاتی فضانورد در فرآیند طراحی فضاپیما:
باسلام. من طرحی کاربردی و ارزان برای ساخت لباس وکپسول فضایی دارم که به عقیده اساتید دانشگ ...
14 آبان ماه 1396
امید رفیعی در نوشته توجه به شرایط فیزیولوژیک و حیاتی فضانورد در فرآیند طراحی فضاپیما:
سلام:لطفا مقاله ای درمورد چگونگی تحمل فشار در لایه های لباس فضایی معرفی یا آپلود کنید.
10 آبان ماه 1396
علی رضا سروری در نوشته پرسش و پاسخ پیرامون رشته مهندسی هوافضا (برگرفته از دانشگاه امیرکبیر):
با سلام و خسته نباشید من میخواستم بدونم آیا این رشته رو برای کشورای دیگه هم مثل کشورای ه ...
25 مهر ماه 1396
P.kh در نوشته بازار کار رشته‌ی مهندسی هوافضا در ایران:
سلام ما باعلاقه وارد این رشته شدم ولی با همایش هایی که رفتم و از چند نفر هم پرسیدم درباره ...
22 مهر ماه 1396
صبا جوادی در نوشته رویای من برای ستارگان (کتاب زندگی‌نامه‌ی انوشه انصاری):
سلام با احترام کاملی که ب نظرات همه شما و البته خانوم انصاری قائلم باید بگم که ایشون اصلا ...
4 مهر ماه 1396
سید حسن حسنی در نوشته شرکت مهندسی تعمیرات هواپیمایی فارسکو (فجرآشیان):
با سلام بنده سید حسن حسنی فارغ التحصیل رشته طراحی صنعتی دانشکاه تهران هستم . طی پرواز ...