طراحی ‌آینده‌نگر بال‌های هواپیما توسط مهندسان اروپایی (+تصویر و ویدیو)

مهندسان اروپایی مشغول ساخت هواپیماهایی هستند که بتوانند نیازهای آینده صنعت هوافضا را برآورده کنند. هدف اصلی این پروژه، طراحی هواپیماهایی است که با مصرف سوخت کمتر تعداد بیشتری مسافر را حمل کنند.

تاریخ ویرایش: 11 دی ماه 1397

مهندسان اروپایی مشغول ساخت هواپیماهایی هستند که بتوانند نیازهای آینده صنعت هوافضا را برآورده کنند. هدف اصلی این پروژه، طراحی هواپیماهایی است که با مصرف سوخت کمتر تعداد بیشتری مسافر را حمل کنند.

پروژه پارسیفال-طراحی آینده‌نگر بال‌های هواپیما

طراحی ‌آینده‌نگر بال‌های هواپیما

در این طرح موسوم به پارسیفال، پیش‌نمونه هواپیماهایی با پیکربندی‌های جدید ساخته‌ می‌شود. این طراحی آینده‌نگر بر اساس مفهومی است که نخست در سال ۱۹۲۴ میلادی به میان آورده شد. پژوهشگران معتقدند که بالاخره فناوری‌های لازم و دلایلی بسیار قانع کننده برای ساخت هواپیما با چنین بال‌هایی را در اختیار دارند.

آلدو فردیانی، استاد رشته هواکشسانی از دانشگاه پیزا و مسئول طرح «پارسیفال»‌ می‌گوید: «با مشکل آلودگی هوا و مشکل افزایش رفت و آمد مسافر روبرو هستم که هر دو نیاز به ایده های جدید برای صنعت هواپیمایی آینده دارد. این ایده‌ها منجر به پیکربندی‌های جدید برای هواپیما خواهد شد که امکان می دهد با سوخت کمتر تعداد بیشتری مسافر را حمل کرد.»

پروژه پارسیفال-طراحی آینده‌نگر بال‌های هواپیما

نیروی بالابر بیشتر،‌ کاهش اصطکاک، مصرف سوخت کمتر

محققان هواپیمای آبی پیش نمونه هوایپمایی است که در پروژهٔ اروپایی موسوم به «پارسیفال» طراحی و ساخته می شود:‌ هواپیمایی با بال‌های جعبه‌ای (بال‌های بسته) متشکل از دو بال که با صفحه‌های عمودی به هم متصل شده‌اند. این طراحی خاص اصطکاک بازدارنده را کاهش می‌دهد و نیروی بالابر را بیشتر می‌کند که نتیجه‌اش مصرف کمتر سوخت خواهد بود.

پروژه پارسیفال-طراحی آینده‌نگر بال‌های هواپیما

آلدو فردیانی آلدو فردیانی، استاد رشته هواکشسانی از دانشگاه پیزا می‌گوید: «این مدل، مشابه هواپیمای اصلی در ابعاد هندسی کوچکتر است و به اما امکان می دهد که مطمئن شویم کیفیت پرواز هواپیما همان قدر خوب است که می‌‌خواهیم.»‌

محققان این طرح مشغول انجام آزمون‌هایی روی دریاچه هستند تا ابزارهای کنترل‌های پرواز را به دقت تنظیم کنند. این نتایج در اختیار سازندگان هواپیما قرار داده خواهد شد.

پروژه پارسیفال-طراحی آینده‌نگر بال‌های هواپیما

اما آیا صنعت هواپیمایی پذیرای چنین نوآوری اساسی خواهد بود؟‌ محققان می‌گویند طراحی آنها مزیت‌هایی دارد که بسیار متقاعدکننده است.

ویتوریا کیپولا، مهندس هوافضا از دانشگاه پیزا می‌گوید: «این هواپیما درمقوله هواپیماهایی مثل بویینگ ۷۳۷ و ایرباس آ۳۲۰ قرار می گیرد که بسیاری از شرکت‌ها برای حمل و نقل کم هزینه به کار می‌برند. پهنای بال هواپیما با این هواپیماها یکی است و بدنهٔ‌ هواپیما کمی درازتر و پهن‌تر است، اما تعداد صندلی‌های هواپیما۵۰ درصد بیشتر است.»

پروژه پارسیفال-طراحی آینده‌نگر بال‌های هواپیما

استفاده از مدل‌های فیزیکی به‌جای مدل‌های آماری

برای ساخت هواپیماهای غیرمتعارف، محققان «دانشگاه فنی دلفت» در هلند نرم افزارهای خاصی طراحی کرده‌اند که به جای مدل‌های آماری که معمولا در طراحی هواپیماهای معمولی به کار می‌رود، عمدتا از مدل‌های فیزیکی استفاده می‌کند.

جیانفرانکو لا روکا، محقق طراحی روشهای پیشرفته می‌گوید: «هواپیماها می‌توانند بسیار متفاوت باشند اما فیزیک پرواز همیشه ثابت است. در نتیجه این ابزارهای پیشرفته برای مدلسازی، به ما امکان می‌دهد که عملکرد هواپیماهای بسیار نامتعارف را بسنجیم و با هواپیماهای معمولی مقایسه کنیم.»

پروژه پارسیفال-طراحی آینده‌نگر بال‌های هواپیما

براساس محاسبات، هواپیما با بال جعبه‌ای (بال بسته) می‌تواند در مقایسه با هواپیماهای معمولی با همان پهنای بال تعداد بیشتری مسافر حمل کند.

خطوط هوایی در مصرف سوخت صرفه جویی خواهند کرد و مدیران فرودگاه‌ها خواهند توانست بدون تغییر زیرساختار فرودگاه، خدمات لازم برای تعداد روزافزون مسافران را فراهم کنند.»

پروژه پارسیفال-طراحی آینده‌نگر بال‌های هواپیما

«انتظار داریم این هواپیما در سال ۲۰۳۵ میلادی وارد ناوگان هوایی شود: طراحی ما بر اساس فناوری‌هایی است که در حال حاضر وجود دارد. بنابراین هواپیما برای آینده است، اما نه آینده ای چنان دور که فقط به صورت تصویری زیبا در کتابی باقی بماند.»

پروژه پارسیفال-طراحی آینده‌نگر بال‌های هواپیما

 

[تماشای ویدیو]


منابع: یورونیوز و parsifalproject.eu

  • دیدگاه کاربران

ارسال دیدگاه جدید

(ضروری)
 
(ضروری)
(ضروری)
تبلیغات در پورتال هوافضای ایران
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران (ایران هوافضا)
نیازمندی های هوافضا
فهرست کانال‌ها و گروه‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام
عکس های تصادفی
CG4G8846_1 --- (6 May 2015) --- At the Gagarin Cosmonaut Training Center in Star City, Russia, Expedition 44/45 backup crewmembers Timothy Peake of the European Space Agency (left), Yuri Malenchenko of the Russian Federal Space Agency (Roscosmos, center)Astronaut Mike Hopkins Works in StationExpedition 44 Qualification ExamsSpace Shuttle Challenger Lifts Off
فرهنگ واژگان هوافضا-نسخه 1
   
عضویت در خبرنامه و آگاهی از تازه ها
تبلیغات
دیکشنری هوانوردی و هوافضا "چکاوک"
مرجع کامل سنسور ها، ابزار دقیق و سیستم های اندازه گیری
اولین جشنواره ملی پرواز آزاد ایران (جمپا)، 1397
نیازمندی های هوافضا
کتاب داستنی های علم پرواز
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران
نیازمندی های هوافضا
آخرین نظرات
21 دی ماه 1397
اسماعیل درویشی در نوشته نرم افزار فلوئنت (FLUENT):
با سلام ممنون بابت مطالب خودتون استاد عزیز ما چطوري میتوانیم تکست فایل ها رو از فلوینت د ...
17 دی ماه 1397
علی در نوشته ماهنامه صنايع هوايي:
یاد مجله صنایع هوایی بخیر این مجله را من بیشتر در دهه هفتاد بین سال های 1373 تا 1378 می خ ...
11 دی ماه 1397
محمد در نوشته شرکت پشتیبانی و نوسازی بالگردهای ایران (پنها):
سلام لطفا نیتونید راهنمایی کنید که شما origin and packing میفروشید?
8 دی ماه 1397
شرکت یاسان در نوشته اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران:
با سلام، احتراما شرکت یاسان، تامین کننده کلیه قطعات و تجهیزات الکترونیکی مخابراتی آمادگکی ...
6 دی ماه 1397
مهدی اسدی در نوشته پرسش و پاسخ پیرامون رشته مهندسی هوافضا (برگرفته از دانشگاه امیرکبیر):
میشه رشته های پر دارمد رشته ریاضی معرفی کنید
5 دی ماه 1397
پژمان فولادوند در نوشته نسل جدید اینترنت فضایی ناسا آماده استفاده شد:
سلام وقت بخیر.در رابطه با جاذبه در فضا نظری داشتم به این صورتکه در زمین به دلیل کروی بودن ...
28 آذر ماه 1397
هادی در نوشته پژوهشگاه هوافضا:
سلام آیا بنده میتونم اینجا امریه بگیرم؟ فوق لیسانس مکانیک، از دانشگاه تبریز گرفتم، ده سا ...
27 آذر ماه 1397
مهشید سالمدوست در نوشته فهرست کانال‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام:
باشگاه علمی تفریحی ایکات منحصر به فردترین باشگاه علمی ایران در دو موضوع هوانوردی و هوافضا ...