نخستین دوره مسابقه ایده‌های نو، ارسال سرنشین به ارتفاع زیرمداری زمین

مجتمع هوافضاي دانشگاه صنعتي مالك اشتر با پشتیبانی ستاد توسعه فناوري هوافضا «نخستین دوره مسابقه ایده‌های نو، ارسال سرنشین به ارتفاع زیرمداری زمین» را برگزار می‌کند. آخرین مهلت ارسال ایده‌ها 10 مرداد 1391 است. 

تاریخ ویرایش: 18 تیر ماه 1391

ارائه ايده‌هاي نو جهت ارسال سرنشين به ارتفاع زير مداري زمين

رفتن به فضا يكي از آرمان‌هاي بشري بوده است و امروزه دانش بشري اين امكان را براي او فراهم كرده كه به اين آرزوي ديرين خود برسد. گرچه اين آرزو جز براي چندصد نفر دانشمند و فضانورد و تعداد انگشت‌شماري از افراد ثروتمند بلندپرواز محقق نشده است، ولي بي‌شك روزي خواهد رسيد كه سفر به فضا مانند بسياري از فعاليت‌هاي روزانه بشر با زندگي او عجين شود. سفر به فضا پاسخي است به کنجکاوي انسان براي شناخت زمين، ماه، سيارات، خورشيد، ديگر ستارگان و کهکشانها. فضاپيماهايي با سرنشين و بدون سرنشين به مرزهاي فراتر از زمين ارسال شده اند تا اطلاعات مستند و تازه اي از کائنات براي ما به همراه آورند. بشر تاکنون موفق به ديدار حضوري ماه و زندگي طولاني مدت در ايستگاه فضايي شده است. سفر به فضا اين امکان را به ما مي دهد تا زمين را در بستر و موقعيت واقعي آن در هستي بنگريم. چنين سفرهاي تحقيقاتي مي توانند چگونگي تشکيل خورشيد، سيارات و ستاره ها و وجود حيات در جايي فراتر از دنياي ما را معلوم کنند.

از طرفي نبايد فراموش کرد که يکي از مهمترين پارامترهاي قدرت در دنياي آينده، حضور مؤثر در فضاست. اين نکته که به صراحت در اسناد راهبردي کشورهاي پيشرفته به چشم مي خورد مبناي بسياري از برنامه هاي فضايي آنان قرار گرفته است.

براي دستيابي به تكنواوژي ارسال فضانورد به مدار و بازگشت ايمن محموله سرنشين‌دار به زمين چندين گام مورد نياز است. اولين گام، طبق تجربه جهاني ارسال و بازگشت محموله سرنشين‌‌دار به ارتفاعات زير مداري زمين مي‌باشد.

 

مأموريت زيرمداري

مأموريت زيرمداري، پروازي است كه فضاپيما تا ارتفاع 100 كيلومتري (62 مايلي) بالا مي‌رود و روي كمان عريضي از زمين پرواز مي‌كند و به زمين بازمي‌گردد. شكل مسير شبيه مسير سنگي است كه به هوا پرتاب مي‌شود.مسير پروازي راكت‌هاي كاوش نيز به همين صورت است. سرعت رسيدن به ارتفاع صد كيلومتري نزديك به يك كيلومتر بر ثانيه است. در بالاي كمان مسير به مدت چند دقيقه حالت بي‌وزني احساس مي‌شود و در همان جا منظره غول‌آسايي از زمين قابل مشاهده است.

مهمترين خصوصيات هدف زيرمداري را به طور خلاصه مي‌توان به صورت زير ارايه نمود.

1-    بررسي اثرات محيط فضا و شرايط بي وزني براي فضانوردان

2-    كم هزينه بودن ماموريت و قابليت استفاده مجدد بخش‌هاي اصلي

3-    ارتقاء تكنولوژي موشك‌هاي حامل و يا ساير حامل‌هاي مورد استفاده

4-    ايجاد بسترهاي لازم براي آماده سازي و بازپروي فضانوردان

5-    دستيابي تدريجي به تكنولوژي مورد نياز بازگشت(Reentry)

6-     توسعه فناوريهاي مورد نياز به صورت گام‌به‌گام

7-    تست و آزمايش تجهيزات مختلف و افزايش ضريب اطمينان آنها

8-    بستر سازي براي بررسي قابليت تكنولوژي‌هاي جديد در خصوص مخابرات و هدايت كنترل

9-    عدم نياز به رسيدن به سرعت مداري

 

هدف از برگزاري مسابقه

تاكنون طرح‌هاي مختلفي براي تحقق سفر سرنشين‌دار به ارتفاع زيرمداري ارايه گرديده است كه متناسب با شرايط تكنولوژيك و دورنماي مدنظر كشور طراح بوده و لذا يك روند كلي و يا يك ساختار بهينه براي اين موضوع وجود ندارد. هدف از برگزاري اين مسابقه در كشور، بيان ايده‌هاي جديد در زمينه نحوه ارسال سرنشين به ارتفاع زيرمداري و ايجاد فضاي رقابت در سطح گسترده جهت توسعه دانش فضايي كشور مي‌باشد.

جوايز تيم‌هاي برتر:

تيم اول:  1/5 ميليون تومان
تيم دوم: 1 ميليون تومان
تيم سوم: 500 هزار تومان

 

پایگاه اینترنتی مسابقه: http://irasri.ir

 

  • دیدگاه کاربران

ارسال دیدگاه جدید

(ضروری)
 
(ضروری)
(ضروری)
تبلیغات در پورتال هوافضای ایران
نیازمندی‌های هوایی و فضایی ایران
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران (ایران هوافضا)
نیازمندی های هوافضا
فهرست کانال‌ها و گروه‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام
عکس های تصادفی
Logo Designed for NASAJSC2013e090964 (10/29/2013) --- The Johnson Space Center Main Entry Gate in morning sunlight. The center is located in Houston Texas. Photo Credit NASA, Robert MarkowitzExpedition 42/43 Emergency Scenario Training SessionAstronaut Mike Hopkins With Combustion Integrated Rack
فرهنگ واژگان هوافضا-نسخه 1
   
عضویت در خبرنامه و آگاهی از تازه ها
تبلیغات
نیازمندی های هوافضا
کتاب داستنی های علم پرواز
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران
آخرین نظرات
12 خرداد ماه 1397
مهندس در نوشته بازار کار رشته‌ی مهندسی هوافضا در ایران:
سلام‌ببخشید در حال حاضر برای خانم ها مهندسی صنایع بهتره یا مهندسی خودرو ویا هوافضا!؟ خواا ...
10 خرداد ماه 1397
رامین قاسمی در نوشته هواپيماي مدل راديو كنترل:
کتاب هواپیما مدل
26 اردیبهشت ماه 1397
یحیی صارمیان در نوشته شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا):
سلام ميتونم جهت بازاریابی به کشور عراق رایزنی کنم .
24 اردیبهشت ماه 1397
رضا در نوشته پرسش و پاسخ پیرامون رشته مهندسی هوافضا (برگرفته از دانشگاه امیرکبیر):
سلام دوستان از طریق چه رشته های میتوان به رشته هوا وفضا دست یافت
24 اردیبهشت ماه 1397
shahram در نوشته پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف:
با سلام بنده دانشجوی ارشد رشته مکاترونیک هستم برای تحقیقم در مورد انجمن های علمی پژوهشکد ...
11 اردیبهشت ماه 1397
ابوالفضل در نوشته دانشکده‌ي مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف:
سلام دانشجوی کاردانی رشته الکترونیک هستم. میخواستم ببینم چطوری میتونم وارد رشته هوافضا دا ...
30 فروردین ماه 1397
مرتضی نادری در نوشته دانشکده‌ي مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف:
سلام دوستان من دانشجوی رشته ارشدمعماری هستم واس دروس طرح میخوام دانشکده هوافضاطراحی کنم اگ ...
26 فروردین ماه 1397
نریمان در نوشته شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا):
این همه گفتید نرید هوافضا ما جسارتا [گوش ندادیم] الان دم ازدواج دارم در به در دنبال کار ...
21 فروردین ماه 1397
امیرحسین ایلدرم در نوشته بررسي تحليل و تجربي پديده فلاتر و تعيين سرعت بحراني آن براي يک بال:
به نظرم فوق العاده بود