نخستین دوره مسابقه ایده‌های نو، ارسال سرنشین به ارتفاع زیرمداری زمین

مجتمع هوافضاي دانشگاه صنعتي مالك اشتر با پشتیبانی ستاد توسعه فناوري هوافضا «نخستین دوره مسابقه ایده‌های نو، ارسال سرنشین به ارتفاع زیرمداری زمین» را برگزار می‌کند. آخرین مهلت ارسال ایده‌ها 10 مرداد 1391 است. 

تاریخ ویرایش: 18 تیر ماه 1391

ارائه ايده‌هاي نو جهت ارسال سرنشين به ارتفاع زير مداري زمين

رفتن به فضا يكي از آرمان‌هاي بشري بوده است و امروزه دانش بشري اين امكان را براي او فراهم كرده كه به اين آرزوي ديرين خود برسد. گرچه اين آرزو جز براي چندصد نفر دانشمند و فضانورد و تعداد انگشت‌شماري از افراد ثروتمند بلندپرواز محقق نشده است، ولي بي‌شك روزي خواهد رسيد كه سفر به فضا مانند بسياري از فعاليت‌هاي روزانه بشر با زندگي او عجين شود. سفر به فضا پاسخي است به کنجکاوي انسان براي شناخت زمين، ماه، سيارات، خورشيد، ديگر ستارگان و کهکشانها. فضاپيماهايي با سرنشين و بدون سرنشين به مرزهاي فراتر از زمين ارسال شده اند تا اطلاعات مستند و تازه اي از کائنات براي ما به همراه آورند. بشر تاکنون موفق به ديدار حضوري ماه و زندگي طولاني مدت در ايستگاه فضايي شده است. سفر به فضا اين امکان را به ما مي دهد تا زمين را در بستر و موقعيت واقعي آن در هستي بنگريم. چنين سفرهاي تحقيقاتي مي توانند چگونگي تشکيل خورشيد، سيارات و ستاره ها و وجود حيات در جايي فراتر از دنياي ما را معلوم کنند.

از طرفي نبايد فراموش کرد که يکي از مهمترين پارامترهاي قدرت در دنياي آينده، حضور مؤثر در فضاست. اين نکته که به صراحت در اسناد راهبردي کشورهاي پيشرفته به چشم مي خورد مبناي بسياري از برنامه هاي فضايي آنان قرار گرفته است.

براي دستيابي به تكنواوژي ارسال فضانورد به مدار و بازگشت ايمن محموله سرنشين‌دار به زمين چندين گام مورد نياز است. اولين گام، طبق تجربه جهاني ارسال و بازگشت محموله سرنشين‌‌دار به ارتفاعات زير مداري زمين مي‌باشد.

 

مأموريت زيرمداري

مأموريت زيرمداري، پروازي است كه فضاپيما تا ارتفاع 100 كيلومتري (62 مايلي) بالا مي‌رود و روي كمان عريضي از زمين پرواز مي‌كند و به زمين بازمي‌گردد. شكل مسير شبيه مسير سنگي است كه به هوا پرتاب مي‌شود.مسير پروازي راكت‌هاي كاوش نيز به همين صورت است. سرعت رسيدن به ارتفاع صد كيلومتري نزديك به يك كيلومتر بر ثانيه است. در بالاي كمان مسير به مدت چند دقيقه حالت بي‌وزني احساس مي‌شود و در همان جا منظره غول‌آسايي از زمين قابل مشاهده است.

مهمترين خصوصيات هدف زيرمداري را به طور خلاصه مي‌توان به صورت زير ارايه نمود.

1-    بررسي اثرات محيط فضا و شرايط بي وزني براي فضانوردان

2-    كم هزينه بودن ماموريت و قابليت استفاده مجدد بخش‌هاي اصلي

3-    ارتقاء تكنولوژي موشك‌هاي حامل و يا ساير حامل‌هاي مورد استفاده

4-    ايجاد بسترهاي لازم براي آماده سازي و بازپروي فضانوردان

5-    دستيابي تدريجي به تكنولوژي مورد نياز بازگشت(Reentry)

6-     توسعه فناوريهاي مورد نياز به صورت گام‌به‌گام

7-    تست و آزمايش تجهيزات مختلف و افزايش ضريب اطمينان آنها

8-    بستر سازي براي بررسي قابليت تكنولوژي‌هاي جديد در خصوص مخابرات و هدايت كنترل

9-    عدم نياز به رسيدن به سرعت مداري

 

هدف از برگزاري مسابقه

تاكنون طرح‌هاي مختلفي براي تحقق سفر سرنشين‌دار به ارتفاع زيرمداري ارايه گرديده است كه متناسب با شرايط تكنولوژيك و دورنماي مدنظر كشور طراح بوده و لذا يك روند كلي و يا يك ساختار بهينه براي اين موضوع وجود ندارد. هدف از برگزاري اين مسابقه در كشور، بيان ايده‌هاي جديد در زمينه نحوه ارسال سرنشين به ارتفاع زيرمداري و ايجاد فضاي رقابت در سطح گسترده جهت توسعه دانش فضايي كشور مي‌باشد.

جوايز تيم‌هاي برتر:

تيم اول:  1/5 ميليون تومان
تيم دوم: 1 ميليون تومان
تيم سوم: 500 هزار تومان

 

پایگاه اینترنتی مسابقه: http://irasri.ir

 

  • دیدگاه کاربران

ارسال دیدگاه جدید

(ضروری)
 
(ضروری)
(ضروری)
تبلیغات در پورتال هوافضای ایران
نیازمندی‌های هوایی و فضایی ایران
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران
فهرست کانال‌ها و گروه‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام
همایش آشنایی با موقعیت‌های شغلی هوافضا با رویکرد کارآفرینی، دانشگاه امیرکبیر، اسفند 95
عکس های تصادفی
Members of the Presidential Committee on the Space Shuttle Challenger AccidentThe United States Flag Flies at Half-MastExpedition 42/43 Crew Trains for Station MissionArtist
فرهنگ واژگان هوافضا-نسخه 1
   
عضویت در خبرنامه و آگاهی از تازه ها
تبلیغات
لینکس
سایت توربین گاز
حامی پیپر
نیازمندی های هوافضایی
آخرین نظرات
1 اسفند ماه 1395
داوود تقی زاده در نوشته فهرست کانال‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام:
متفاوت ترین کانال هواپیمایی اخبار و رویداد ها و مطالب اموزش تنها در Telegram.me/David_Pl ...
30 بهمن ماه 1395
پرویز عشایری در نوشته شرکت مهندسی تعمیرات هواپیمایی فارسکو (فجرآشیان):
سلام روزتون بخیر من حدودا 15 ساله اچار بدست تاسیسات ساختمان هستم و خیلی علاقه دارم تو این ...
28 بهمن ماه 1395
amir rjp در نوشته دانشکده‌ی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران):
فقط یک چیز بگم اونم این که هوافضا تو ایران اصلا به درد خانم ها نمیخوره و جذب بازار کار برا ...
27 بهمن ماه 1395
من عاشق فضام و روزی فضانورد میشم.. در نوشته دانشکده‌ی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران):
سلام من سال سوم راهنمایی هستم و یسری سوالات داشتم که واقعا نیاز دارم جواب بدید بهم..برام خ ...
26 بهمن ماه 1395
مختار کاویانی در نوشته ماهنامه صنايع هوافضا:
ماهنامه خوبیه هر ماه می خرم ومطالعه می کنم
16 بهمن ماه 1395
شهرزاد در نوشته پرسش و پاسخ پیرامون رشته مهندسی هوافضا (برگرفته از دانشگاه امیرکبیر):
سلام..خسته نباشید خدمت شما ببخشید میخواستم بدونم که من رشته تجربی خواندم ولی کنکور ریاضی ...
15 بهمن ماه 1395
م ا در نوشته دانشکده‌ی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران):
سلام ببخشيد من رشته ام رياضي هست و در حال حاضر درصد ديفرانسيل ٥٠ و فيزيك ٤٠ هست عمومي و ...
14 بهمن ماه 1395
سینا میربیگی در نوشته بازار کار رشته‌ی مهندسی هوافضا در ایران:
سلام . من به رشته هوا و فضا خیلی علاقه دارم خواستم بدونم وقتی که مدرک این رشته رو بگیرم می ...
2 بهمن ماه 1395
مهندس رستم اسکندری در نوشته آشنایی با موتور جت و میکروجت:
کتاب اشنایی با موتور جت کتاب بسیار خوبی می باشد با تشکر ...