تشکیل یخ بر روی بال و مسئله ایمنی پرواز

الی که طراحی آن به گونه ای بوده تا ابتدا از لبه‌ی فرار دچار واماندگی شود٬ ممکن است این خصوصیت را با پرواز در شرایط یخبندان از دست بدهد. یخ بر روی هواپیماهای که در هوای مرطوب و در یک گستره‌ی دمایی پرواز می‌کنند به وجود می‌آید.

تاریخ ویرایش: 4 مرداد ماه 1393

بالی که طراحی آن به گونه‌ای بوده تا ابتدا از لبه‌ی فرار دچار واماندگی شود٬ ممکن است این خصوصیت را با پرواز در شرایط یخبندان از دست بدهد. یخ بر روی هواپیماهای که در هوای مرطوب و در یک گستره‌ی دمایی پرواز می‌کنند به وجود می‌آید. ذرات آب فوق سرد با بال برخورد می کنند و شبنم یخ زده ای را تشکیل می دهند که زبر و تیره است. آبی که درجه حرارت بیشتر دارد به بال برخورد می کند و یخ شفافی را به وجود می آورد که صاف و روشن است. یخ حاصل شده ترکیبی از یخ روشن (Glaze) و شبنم یخ زده (Rime) است.

ترکیب یخ به وجود آمده نتایج منفی پرشماری برای بال در پی دارد. نخست اینکه شکل بال و در نتیجه خصوصیات واماندگی آن را تغییر می دهد. به طور کلی بال یخ زده در زاویه حمله منتری نسبت به بالی که دچار یخ زدگی نشده است و به همچنین سریع تر دچار واماندگی می شود. بنابراین برای خنثی کردن اثر آن خلبان باید زاویه حمله را افزایش دهد. درنهایت زاویه حمله مورد نیاز برای حفظ پرواز به زاویه حمله واماندگی جدیدی می رسد و هواپیما دیگر قادر به ادامه پرواز نیست٬ تاثیر دیگر یخ٬ افزایش نیروی پسا٬ هم از نوع القایی و هم از نوع مزاحم است که در ادامه توضیح داده شده است. نتیجه آن است که توان مورد نیاز افزایش می‌یابد. یخ همچنین باعث افزایش وزن و بارگذاری روی بال می شود.

تشکیل یخ بر روی بال

پسای القایی: پسای القایی همیشه مهمترین عنصری است که با نیروی برآ همراه بوده و مقدار آن مستقیما به زاویه حمله بال بستگی دارد. یعنی زاویه حمله بیشتر٬ پسای القایی بیشتر تولید می کند

پسای مزاحم: پسای مزاحم شامل هرگونه پسایی است که هواپیما ایجاد می کند٬ به استثنای نیروی پسایی که مستقیما از نیروی برآ به وجود می آید. این نوع پسا٬ بر اثر گسستگی جریان هوا از اطراف سطوح بوجود می آید.

منبع: Persianaviator.com

  • دیدگاه کاربران

ارسال دیدگاه جدید

(ضروری)
 
(ضروری)
(ضروری)
تبلیغات در پورتال هوافضای ایران
نیازمندی‌های هوایی و فضایی ایران
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران
فهرست کانال‌ها و گروه‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام
عکس های تصادفی
Expedition 44/45 Crew Member Kjell LindgrenCosmonaut Fyodor Yurchikhin51l-s-017New Crew Arrives With Olympic Torch
فرهنگ واژگان هوافضا-نسخه 1
   
عضویت در خبرنامه و آگاهی از تازه ها
تبلیغات
نیازمندی های هوافضا
آخرین نظرات
19 دی ماه 1396
محمدرضا در نوشته ارتباط با ما:
سلام میخواستم بدونم که این سازمان پروژه کسر خدمت میده؟ من فارغ التحصیل مهندسی پلیمر با م ...
13 دی ماه 1396
محمدجوادمحمدی در نوشته شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا):
سلام علیکم اینجانب محمدجوادمحدی داری کارگاه تراشکاری بوده وبه دنبال قطعه ای خاص جهت تولید ...
9 دی ماه 1396
فارغ التحصیل بیکار هوافضای شریف در نوشته بازار کار رشته‌ی مهندسی هوافضا در ایران:
به طور کل رشته نه تنها رشته هوافضا بلکه سایر رشته های مهندسی بازار کار بدی در ایران دارند ...
1 دی ماه 1396
جواد در نوشته سیستم‌های سوخت‌رسانی هواپیما:
برا دانلود کتاب باید چکار کنم 09178040719
28 آذر ماه 1396
محمد امینی در نوشته شرکت مهندسی تعمیرات هواپیمایی فارسکو (فجرآشیان):
سلام واقعا نمی دونم چی بگم؟؟!!! باباجون،اینجا معرفی شرکته...نه اینکه بیاین کامنت بذارید م ...
25 آذر ماه 1396
فریدون.لعلی در نوشته درباره‌ی ما:
امیدوارم بااطلاع رسانی وتلاش اندیشمندان ایرانی روزی نامهایی چون یوری گاگارین.بازالدرین.نیل ...
21 آذر ماه 1396
محمد حسینی در نوشته فهرست کانال‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام:
با ما به دنیای هوافضا قدم بگذارید... . . . ... و با کوله باری از اطلاعات وارد دنیای کا ...
11 آذر ماه 1396
امیر مهدی منصوری در نوشته هشتمین نمایشگاه بین‌المللی صنایع هوایی و فضایی ایران (تهران، آذر 96):
با سلام سطح نمایشگاه پایین و غرفه ها تعداد زیادی خالی و به استثنای اعضای بسیج با هزینه زی ...
9 آذر ماه 1396
مهدی در نوشته بازار کار رشته‌ی مهندسی هوافضا در ایران:
سلام کسی هست که درباره هوافضا باهم مشورت کنیم من رشتم مکانیک خودروعه میخام تغیر رشته بدم م ...