هواپیمای الکتریکی ایرباس می تواند آینده هوانوردی را شکل دهد

وسایل حمل و نقل الکتریکی زمینی مشکلی در زمینه دامنه حرکت ندارند زیرا هنگامی که شارژ باتری آنها به اتمام می رسد همانند یک هواپیما از آسمان سقوط نخواهند کرد. با این وجود، تیم ایرباس راه حلی برای این مساله ارائه کرده که شامل پرواز هیبرید الکتریک می شود و این چیزی است که در هواپیمای E-Fan 1.2 شاهد استفاده از آن هستیم.

تاریخ ویرایش: 12 مرداد ماه 1395

وسایل حمل و نقل الکتریکی زمینی مشکلی در زمینه دامنه حرکت ندارند زیرا هنگامی که شارژ باتری آنها به اتمام می رسد همانند یک هواپیما از آسمان سقوط نخواهند کرد. با این وجود، تیم ایرباس راه حلی برای این مساله ارائه کرده که شامل پرواز هیبرید الکتریک می شود و این چیزی است که در هواپیمای E-Fan 1.2 شاهد استفاده از آن هستیم.

به گزارش عصرایران، در شرایطی که شرکت هایی مانند تسلا گسترش استفاده از خودروهایی الکتریکی را دنبال می کنند، شرکت هواپیماسازی ایرباس نیز جایگزینی سوخت های فسیلی در صنعت هوانوردی با نمونه های پاک را مد نظر قرار داده است. پروژه E-Fan ایرباس به منظور توسعه هواپیمایی با مصرف انرژی بهینه‌تر همگام با هدف کمیسیون اروپا برای به حداقل رساندن انتشار کربن و سر و صدا در راستای حصول اطمینان از توسعه پایدار صنعت هوانوردی از سال 2011 آغاز شده است. نخستین چیزی که تیم ایرباس به دنبال آن بود امکان بکارگیری پیشرانه الکتریکی برای اهداف هوانوردی بوده و بر همین اساس هواپیمای تجربی E-Fan 1.1 شکل گرفت.

هواپیمای الکتریکی E-Fan شرکت ایرباس
هواپیمای الکتریکی E-Fan شرکت ایرباس

E-Fan 1.1 در سال 2015 با عبور از کانال انگلیس به نخستین هواپیمای الکتریکی که موفق به انجام این کار شده تبدیل شد. در سال 2016 و با تداوم حرکت رو به جلو، ایرباس مدل E-Fan 1.2 معرفی کرده است. بدون تردید، پیشرانه الکتریکی انتخاب نخست برای عدم انتشار هیچ گونه آلاینده محسوب می شود اما این گزینه نیز بدون عیب نیست و از نقاط ضعف آن می توان به برد پروازی کوتاه اشاره کرد.

هواپیمای الکتریکی E-Fan شرکت ایرباس

وسایل حمل و نقل الکتریکی زمینی مشکلی در زمینه دامنه حرکت ندارند زیرا هنگامی که شارژ باتری آنها به اتمام می رسد همانند یک هواپیما از آسمان سقوط نخواهند کرد. با این وجود، تیم ایرباس راه حلی برای این مساله ارائه کرده که شامل پرواز هیبرید الکتریک می شود و این چیزی است که در هواپیمای E-Fan 1.2 شاهد استفاده از آن هستیم. پیشرانه هیبریدی نه تنها دامنه حرکت را افزایش می دهد بلکه انتشار سر و صدا را نیز کاهش می دهد. در شرایطی که این پیشرانه هدف عدم انتشار هیچ گونه آلاینده را محقق نمی سازد اما نسبت به هواپیماهای امروزی گامی بزرگ در جهت کاهش استفاده از سوخت های فسیلی محسوب می شود.

هواپیمای الکتریکی E-Fan شرکت ایرباس

  • دیدگاه کاربران

ارسال دیدگاه جدید

(ضروری)
 
(ضروری)
(ضروری)
تبلیغات در پورتال هوافضای ایران
نیازمندی‌های هوایی و فضایی ایران
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران (ایران هوافضا)
نیازمندی های هوافضا
فهرست کانال‌ها و گروه‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام
عکس های تصادفی
Expedition 42/43 Crew Trains for Station MissionISS043E190395 (05/13/2015) --- NASA astronaut Terry Virts prepares the Multi-user Droplet Combustion Apparatus from inside the Combustion Integrated Rack for upcoming runs of the FLame Extinguishment Experiment, or FLEX-2. The FLEX-2 experiment studies how quickly fuel burns, the conditions required for soot to form, and how mixtures of fuels evaporate before burning. Understanding these processes could lead to the production of a safer spacecraft as well as increased fuel efficiency for engines using liquid fuel on Earth.Map of North AmericaSkylab Crew Members
فرهنگ واژگان هوافضا-نسخه 1
   
عضویت در خبرنامه و آگاهی از تازه ها
تبلیغات
دیکشنری هوانوردی و هوافضا "چکاوک"
هفته جهانی فضا 2018-هفته جهانی فضا 97
اولین جشنواره ملی پرواز آزاد ایران (جمپا)، 1397
نیازمندی های هوافضا
کتاب داستنی های علم پرواز
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران
نیازمندی های هوافضایی
آخرین نظرات
23 مهر ماه 1397
محمدجواد در نوشته شرکت مهندسی تعمیرات هواپیمایی فارسکو (فجرآشیان):
باسلام دارای لیسانس مهندسی فناوری مکانیک هواپیما هستم و همچنین دارای مدرک (b1)از سازمان ...
14 مهر ماه 1397
سیاوش حسنی در نوشته اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران:
با سلام اینجانب تهیه کننده لوازم روسی هستم باعث افتخار من میباشد کمکی در تهیه اجناس مورد ن ...
28 شهریور ماه 1397
نفس در نوشته چگونه می‌توان فضانورد شد؟ :
سلام.من امسال کنکور دارم.ورشته انسانی هستم.میشه راهنمایی کنید وبگید ک چگونه با زیرشاخه های ...
11 شهریور ماه 1397
مرجان حسنی راد در نوشته نمایشگاه هوانوردی و هوافضای چین 2018 (ایرشو چین 2018):
با سلام خواهشا ی شماره تماس بدید جهت دریافت اطلاعات از نمایشگاه ایرشو چین پاسخ: با سلام ...
3 شهریور ماه 1397
گلوبایت کتاب در نوشته ارتباط با ما:
سلام ؛ تهیه کتب و مقالات علمی نایاب را به گلوبایت کتاب بسپارید... گزارش؛استاندارد،مقاله و ...
29 مرداد ماه 1397
محمد صدیق در نوشته سازمان صنایع هوافضا:
سلام سایت خوبی می باشد ومن می خواستم در مناقصات و استعلامات شرکت کنم ولی ثبت نامی چیزی ندا ...
23 مرداد ماه 1397
یه خوشبخت^_^ در نوشته چگونه می‌توان فضانورد شد؟ :
سلام 16سالمه با همه مشورت کردم فهمیدم برم ریاضی میرسم به آرزوم فضانوردی . فقط یه سوال که خ ...
23 مرداد ماه 1397
علی در نوشته مديريت خلاق در برنامه‌هاي پهپادي دارپا+دریافت نسخه‌ الکترونیکی:
سلام بنده نیز دانلود نمودم ولی دائما مشکل فونت LOTUS را می گیرد در صورتیکه مجموعه فونته ...
19 مرداد ماه 1397
علی در نوشته انجمن ستاره شناسان کیهان بیکران (آسمان سبلان):
سپاس .