بوئینگ به دنبال ساخت هواپیمای مسافربری هایپرسونیک (اَبَرصوت) است

شرکت بوئینگ به دنبال ساخت و عملیاتی‌کردن هواپیماهای مسافربری هایپرسونیک (اَبَرصوت) ظرف یک دهه آینده است. مدیرعامل بوئینگ اعلام کرده است که شرکتش باید مطمئن شود به اندازه کافی مسافر با توان خرید بلیط این هواپیماها و در نتیجه مقرون به صرفه‌ بودن فرآیند ساخت آن‌ها وجود دارد.

تاریخ ویرایش: 30 خرداد ماه 1396

شرکت بوئینگ به دنبال ساخت و عملیاتی‌کردن هواپیماهای مسافربری هایپرسونیک (اَبَرصوت) ظرف یک دهه آینده است.

به گزارش ایسنا به نقل از دیلی میل، "دنیس مویلنربرگ"، (Dennis Muilenburg) مدیرعامل بوئینگ، قبل از افتتاح نمایشگاه هوایی پاریس (29 خرداد تا 4 تیر) اعلام کرد شرکتش باید مطمئن شود به اندازه کافی مسافر با توان خرید بلیط این هواپیماها و در نتیجه مقرون به صرفه‌ بودن فرآیند ساخت آن‌ها وجود دارد.

وی وعده داد این نوآوری‌ در آینده مردم هر نقطه از دنیا را ظرف حداکثر دو ساعت به نقاط دیگر مرتبط خواهد کرد.

جت‌های هایپرسونیک (اَبَرصوت) با سرعت 5 ماخ (3 هزار و 800 مایل یا 6 هزار و 116 کیلومتر در ساعت) حرکت خواهند کرد و قادر خواهند بود در مدت زمان‌ باورنکردنی مسافران را به مقصد برسانند. در حال حاضر، یک پرواز تجاری از نیویورک تا شانگهای حدود 15 ساعت طول می‌کشد، اما این مدت زمان با جت‌های هایپرسونیک به دو ساعت کاهش خواهد یافت.

طرحی از هواپیمای مسافربری اَبَرصوت بوئینگ در آینده

بوئینگ همچنین اخیرا یک قرارداد نظامی را با "سازمان پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی"(دارپا) جهت ساخت نمونه بزرگ‌تر هواپیمای فضایی محرمانه X-37b منعقد کرده است. این شرکت از بیان هزینه‌های لازم برای ساخت این سامانه که "فانتوم اکسپرس" (Phantom Express) خوانده می‌شود، امتناع کرده است.

این سامانه به اندازه یک جت تجاری خواهد بود و مانند موشک به آسمان اوج خواهد گرفت؛ چنین فناوری قادر خواهد بود به نقاط فراتر از جو برود و استیج دوم یک موشک و همچنین یک ماهواره را به آنجا ببرد، سپس برگردد و مانند یک هواپیما بر روی باند فرودگاه فرود آید.

انتظار می‌رود این پروژه که XS-1 نام گرفته، در سال 2020 کلید بخورد و مقامات نظامی آمریکا مدعی‌اند هزینه ارسال محموله به فضا با این روش پایین خواهد بود.

به رغم تردیدهای موجود پیرامون به صرفه‌ بودن ساخت هواپیمای هایپرسونیک و سوپرسونیک از لحاظ تجاری، علاقه زیادی برای راه‌اندازی خطوط هوایی فوق سریع وجود دارد.

در این بین، شرکت "فناوری صوتی" (Boom Technology) واقع در کلرادوی آمریکا، ملاقات‌هایی را با شرکا و مشتریان خود در نمایشگاه هوایی پاریس داشته و گفته می‌شود به دنبال ساخت یک جت سوپرسونیک مجهز به 55 صندلی است. این شرکت امیدوار است این سامانه را به خطوط هوایی بفروشد و ظرف یک دهه آینده خدمات مورد نظر را ارائه دهد.

بوئینگ اخیرا از پروژه‌ای برای ساخت هواپیماهای مسافربری پرده برداشته که نیازی به خلبان ندارد و به دنبال آزمایش این فناوری در سال آینده است.

جت لاینرها در حال حاضر قادر به اوج‌گیری، مانوردادن و فرود آمدن با استفاده از رایانه‌های پرواز آنبورد هستند و تعداد خلبان‌های هواپیماهای مسافربری استاندارد طی سال‌های اخیر را از سه مورد به دو نفر کاهش داده‌اند.

به گفته معاون تولید محصولات شرکت بوئینگ به نام "مایک سینت" (Mike Sinnett)، ایده ساخت هواپیماهای مسافربری بدون خلبان شاید دور از ذهن به نظر برسد، اما اساس ساختار  فناوری مورد نیاز برای تحقق بخشیدن به آن در دسترس است.

سینت که خود یک خلبان است، به دنبال آزمایش این فناوری در یک شبیه‌ساز کابین خلبان در تابستان آینده است و اعلام کرده سال آینده در هواپیمایی پرواز خواهد کرد که مجهز به هوش مصنوعی خواهد بود و قادر است به جای خلبان تصمیم بگیرد. با این حال، این هواپیمای خودران باید استانداردهای پرواز در ایالات متحده را بر آورده کند.

مقامات بزرگ‌ترین سازنده هواپیما در دنیا، ادعاهای خود را قبل از نمایشگاه هوایی پاریس عنوان کردند.

ناسا هم اخیرا اعلام کرده به دنبال دریافت پروپوزال‌هایی (پیشنهادهایی) از شرکت‌های مختلف جهت تولید هواپیمای ایکس سوپرسونیک (فراصوت) خود است و قرار است اوایل سال آینده فراخوان آن را به طور رسمی اعلام کند.

  • دیدگاه کاربران

ارسال دیدگاه جدید

(ضروری)
 
(ضروری)
(ضروری)
تبلیغات در پورتال هوافضای ایران
نیازمندی‌های هوایی و فضایی ایران
کانال تلگرام پورتال هوافضای ایران
فهرست کانال‌ها و گروه‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام
عکس های تصادفی
Expedition 44 Qualification ExamsIn the Integration Facility at the Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan, Expedition 44 crew member Kjell Lindgren of NASA poses for pictures July 11 prior to entering his Soyuz TMA-17M spacecraft during a fit check dress rehearsal session. Lindgren, Oleg Kononenko of the Russian Federal Space Agency (Roscosmos) and Kimiya Yui of the Japan Aerospace Exploration Agency will launch July 23, Kazakh time from Baikonur in their Soyuz TMA-17M spacecraft for a five-month mission on the International Space Station. Credit: Gagarin Cosmonaut Training CenterAstronaut Barry Wilmore Participates in EVA TrainingArtist
فرهنگ واژگان هوافضا-نسخه 1
   
عضویت در خبرنامه و آگاهی از تازه ها
تبلیغات
نیازمندی های هوافضا
نیازمندی های هوافضایی
آخرین نظرات
19 دی ماه 1396
محمدرضا در نوشته ارتباط با ما:
سلام میخواستم بدونم که این سازمان پروژه کسر خدمت میده؟ من فارغ التحصیل مهندسی پلیمر با م ...
13 دی ماه 1396
محمدجوادمحمدی در نوشته شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا):
سلام علیکم اینجانب محمدجوادمحدی داری کارگاه تراشکاری بوده وبه دنبال قطعه ای خاص جهت تولید ...
9 دی ماه 1396
فارغ التحصیل بیکار هوافضای شریف در نوشته بازار کار رشته‌ی مهندسی هوافضا در ایران:
به طور کل رشته نه تنها رشته هوافضا بلکه سایر رشته های مهندسی بازار کار بدی در ایران دارند ...
1 دی ماه 1396
جواد در نوشته سیستم‌های سوخت‌رسانی هواپیما:
برا دانلود کتاب باید چکار کنم 09178040719
28 آذر ماه 1396
محمد امینی در نوشته شرکت مهندسی تعمیرات هواپیمایی فارسکو (فجرآشیان):
سلام واقعا نمی دونم چی بگم؟؟!!! باباجون،اینجا معرفی شرکته...نه اینکه بیاین کامنت بذارید م ...
25 آذر ماه 1396
فریدون.لعلی در نوشته درباره‌ی ما:
امیدوارم بااطلاع رسانی وتلاش اندیشمندان ایرانی روزی نامهایی چون یوری گاگارین.بازالدرین.نیل ...
21 آذر ماه 1396
محمد حسینی در نوشته فهرست کانال‌های هوافضا و هوانوردی ایران در تلگرام:
با ما به دنیای هوافضا قدم بگذارید... . . . ... و با کوله باری از اطلاعات وارد دنیای کا ...
11 آذر ماه 1396
امیر مهدی منصوری در نوشته هشتمین نمایشگاه بین‌المللی صنایع هوایی و فضایی ایران (تهران، آذر 96):
با سلام سطح نمایشگاه پایین و غرفه ها تعداد زیادی خالی و به استثنای اعضای بسیج با هزینه زی ...
9 آذر ماه 1396
مهدی در نوشته بازار کار رشته‌ی مهندسی هوافضا در ایران:
سلام کسی هست که درباره هوافضا باهم مشورت کنیم من رشتم مکانیک خودروعه میخام تغیر رشته بدم م ...