ظرفیت بالقوه 80 میلیارد دلاری بازار هوایی ایران آنقدر برای شرکت‌های بین‌المللی وسوسه‌کننده شده که حتی می‌تواند دولت آمریکا را به میانه بازی بکشد و شاید اینجا نقطه‌ای است که ایران می‌تواند از بین گزینه‌های بزرگ انتخاب کند.

باز شدن دوباره دروازه های تجاری اقتصاد ایران به روی کشورهای بین المللی عرصه تجاری جدیدی را باز کرده که با توجه به بحران های اقتصادی سال های گذشته و نبود رشد محسوس می تواند مساله ای غیرقابل چشم پوشی باشد.

باقی ماندن در لیست بازارهای اقتصادی ایران آنقدر مهم است که کشورهای مختلف اروپایی از سطح رییس جمهور و وزیر امور خارجه گرفته تا مقامات مختلف اقتصادی بسیج شده اند تا به بازاریابی در این عرصه بپردازند.

از این رو کار تا جایی پیش رفته که ایران از چند هفته قبل سعی در روشن کردن شرایط بازار خود برای خارجی ها داشته و رسما اعلام کرده است با سنجش شرایط تمام گزینه ها و در نظر گرفتن اوضاع داخلی کشور نسبت به خرید وسایل حمل و نقل جدید اقدام می کند.

یکی از مهم ترین کشورهایی که در طول ماه های گذشته سعی کرده اوضاع اقتصادی خود در ایران را بهبود بخشد کشور اروپایی فرانسه است. این کشور که بیشترین سهم را در شرکت هواپیماسازی اروپایی ایرباس دارد تلاش کرده با توجه مواضع نه چندان مثبتی که در مذاکرات هسته ای داشته در عرصه اقتصادی خود را به شکلی همه جانبه برای حضور در ایران آماده کند که این مساله با واکنش های مختلفی از سوی دولت ایران همراه بوده است.

آخوندی در سفری که چند هفته قبل به کشور فرانسه داشت رسما به آنها اولتیماتوم داد که اگر رابطه خود را با ایران اصلاح نکنند در بازار بزرگی که بعد از تحریم ها به وجود می آید نقشی ندارند.

این هشدار به شدت از سوی فرانسوی ها جدی گرفته شده و کار را تا جایی پیش برده که رییس جمهوری این کشور و وزیر امور خارجه مستقیما در رابطه با بازار پس از تحریم های ایران شروع به مذاکره کردند.

دست بالای طرف ایرانی در مذاکرات اقتصادی چند روز گذشته باعث شده وزیر راه و شهرسازی ایران در جریان دیدار مستقیم خود با فابیوس در تهران اعلام کند که هر چند با توجه به سهم کلان ایرباس در ناوگان هوایی ایران قطعا مذاکرات با این شرکت اروپایی ادامه پیدا می کند اما این بدان معنا نیست که ایران دیگر شرکت های هواپیمایی را فراموش کرده و بوئینگ به عنوان غول هواپیماسازی آمریکای شمالی نیز همچنان جزو گزینه های ایران به حساب می آید.

آخوندی حتی پا را از این نیز فراتر گذاشته و اعلام کرده در آینده نزدیک نمایندگان شرکت بوئینگ وارد تهران خواهند شد و در جریان مذاکرات دوجانبه درباره ورود به بازار ایران فکر خواهند کرد.

هر چند با توجه به زمان چند ماهه باقیمانده به لغو قطعی تحریم ها و البته روشن نشدن ابعاد دقیق برنامه ایران برای نوسازی و بهسازی ناوگان هوایی خود هنوز نمی توان نسبت به میزان سهمی که غول های هوایی دارند اظهارنظر کرد، اما از هم اکنون می توان انتظار داشت که ایران به هیچ یک از شرکت ها و کشورهای غربی در این زمینه امتیاز خاصی نخواهد داد.

به گزارش ایسنا، شرکت بوئینگ که در طول هفته های گذشته بارها نسبت به از دست دادن بازار هوایی ایران ابراز نگرانی کرده و اعلام کرده در صورت چراغ سبز دولت آمریکا آمادگی لازم برای مذاکرات با ایرلاین های ایرانی را دارد می تواند با استفاده از نگاه همه جانبه طرف ایرانی سهمی از بازار را از آن خود کند. هر چند هنوز دولت آمریکا صحبت از دریافت مجوز از سوی این شرکت نکرده اما احتمال این وجود دارد که برای از دست نرفتن یک بازار چند 10 میلیارد دلاری مجوزهای لازم در این زمینه صادر شود.

باید دید آیا طبق اعلام وزیر راه در طول روزهای آینده پای نمایندگان شرکت بوئینگ پس از چندین دهه به ایران باز می شود یا شرکت های اروپایی می توانند با استفاده از مذاکرات همه جانبه خود گوی سبقت را از بوئینگ بربایند.